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KITAHATA URBAN DESIGN CORPORATION 兵庫県香住町 新旧余部橋梁見学会 平成２２／６／５ ▼前のお出かけ／ちょっとお出かけ･ＴＯＰ／次のお出かけ▲

いよいよ見学会です

餘部駅への登り路途中で撮影／６月なのに鯉幟が泳いでいます ■さて、列車を降りると 結構大勢の人が見学会の集合場所である公民館の方へ行きます。 私たちは後発のグループだったので、集合時間までは余裕があったのですが、 とりあえず公民館に行ってみました。 先発のグループの受付が始まっているようです。 受付の人が、 　　「先発の班に、編入できますよ」 と言うので先のグループに入れてもらうことにしました。 あとあと、このことが大変良かったことに気がつきます。 いよいよ今回のメインイベント 　　１００年後の『土木遺産』をめざす 余部橋りょうを見に行こう！ の始まりです。 　　　　 現鉄橋、鎧側のトンネルが見えます／右に白く見えるのが新橋梁

風雨にたえた鉄骨に感動

■公民館の二階でレクチャ−を受けた後、 ヘルメットを被って”再び”余部駅へ山登りです。 先ほどは見るだけだった”新余部橋梁”も線路を歩きます。 現鉄橋の設計者はの鉄道院技術研究所の”古川晴一”（兵庫県生まれ） 建設当時、保守の面からコンクリート橋が提案されましたが 予算がなかったので鉄橋となったようです。 コンクリートになっていれば、年中塗装等を行う橋守さんも誕生しなかったでしょうし、 土木史に名を残し、鉄っちゃん達の大好きな名橋に成っていなかったかもしれません。 橋脚は”トレッスル橋脚”と言われ１１基あります。 橋脚の鋼材はアメリカで製作され、船で運んできたそうです。 現在の職人さんが、部品を交換するため鉄骨に穴を空けるそうですが、 現代の鉄に比べて、非常に硬いそうです。 明治45年(1912年)に完成してからおよそ１００年。 橋守の人達によって守られてきましたが、 潮風にさらされ相当風化が進んでいます。 １００年間頑張ったメインの柱／風化で、もう限界に見えます。 ■新橋は現鉄橋の南約７ｍに、ほぼ並行に設置されます。 橋脚は４基で、現橋とかぶらない位置に設置されています。 鎧側のトンネルは移動できないので、最後にＳ字を描いて７ｍのズレを合わせます。 そのため現在はそのＳ字部分は仮橋脚の上に乗っています。 今夏の最終段階で、１ヶ月ほど鉄道を止め 　　　　現橋を撤去 　　　　−→Ｓ字部を４ｍ現鉄橋側へ水平移動 　　　　−→５度回転 これによって７ｍの位置の違いをクリアーし、トンネルの入口と一致させる計画だそうです。（右図；パンフレット「余部橋梁」（ＪＲ西日本）　より転写） 右が新橋のS字部分 移動・回転後でないと直線部と接続できないので未連結（写真上部）です ■熊取から来たという母子。 何時も見学グループの先頭を歩いているので声を掛けると 男の子は３年生で、大の鉄道ファンらしい。 鉄チャンになるか、鉄道員を目指すか、 はたまた橋の建設に感動して土木屋さんになるか！ 一番後者であって欲しいですね。 ■見学後は、橋の下で売っていたジェラートを頬張りしばし休憩。 宿泊地の鳥取へ向かいます。 悲惨な事故が二度と起きないよう透明の暴風壁です 人家のほぼ真上を通ります 奥の方がＳ字になっているのが解りますか？ ちょと休憩、抹茶ジェラート／３５０円 ■参考／チョット休憩ソフトクリーム

行　　程 L=520km

●　行　き 自宅／５：３０−→大山崎IC／名神高速／中国自動車道／播但連絡道路／朝来ＳＡ／和田山ＩＣ／７：２５−→国道３１２号−→加都・交差点／右折−→県道１３６号−→山城の郷−→山道（狭いので対向車に注意）−→７：４０／竹田城−→ローソン／朝食／８：４０−→国道３１２号−→国道９号−→国道３１２号−→豊岡／９：５０−→国道１７８号−→香住／１０：２５−→１０：４０／余部〜ＪＲ餘部／１２：２２−→１２：２６／ＪＲ鎧（昼食）／１２：４１−→１２：４４／ＪＲ餘部〜見学会／１５：４０−→浜坂／１６：１５−→国道１７８号−→国道９号−→１７：３０／鳥取 ●　帰　り 鳥取／８：００−→国道５３号−→国道９号−→８：１０／鳥取砂丘／９：１０−→９：３０／白兎海岸／１０：２５−→国道９号−→国道２９号（鳥取南バイパス）−→鳥取ＩＣ／鳥取自動車道−→１１：２５／道の駅あわくら（昼食）／１２：１０−→１２：３０／作用JC／中国自動車道／社PA／１３：２０−→茨木ＩＣ−→１４：３０／自宅

情報リンク集

●餘部鉄橋 余部鉄橋（香住観光協会）／香住観光協会 ●今回の旅行関連 ■天空の城、竹田城跡　■余部鉄橋往復の旅　■新旧余部橋梁見学会（本編）　■鳥取砂丘・白兎海岸 ●無料駐車場の案内 ■中央マークは無料駐車場。 ■中央マークは無人売店と無料駐車場 工事が完了すれば、橋の下の駐車場も復活するでしょう

工事中の新橋上で鎧方向を望みます。左は現鉄橋。

これまでの土木施設見学

■今、土木が熱い！　２０１０（Ｈ２２）版／市民向け・土木構造物の見学／兵庫・大阪・京都・滋賀・奈良・和歌山 　　「市民向け・土木構造物の見学」の情報満載のホームページ。 　　 　　これまで応募して外れたり、参加した「見学」をまとめています。 ■参加した「土木構造物・見学会」をご紹介します。 ●第二京阪道路・開通記念ウォーキング 平成２２年３月１４日（日） 参加定員３０００人を大きく上回る１万６千人の申込みがあり、抽選になりました。開通前の高速道路を約８�q歩きました。 ●大阪湾空中散歩 平成２１年１１月２８日 マニアの間ではチョー有名な”なみはや大橋”を歩くこと。プラス、”ミステリーツアー第３弾”しかし、”なみはや大橋”へのアクセスは車以外は大変不便です。そこで、ネットで見つけた方法を採用しました。 ●『沈埋トンネル』って何？ 　　　　　　⇒海底探検でその謎を解け！ 〜日本で「最初」と「最新」の沈埋トンネルを見に行こう！！〜 平成２０年１１月１５日（土） 沈埋工法により工事が行われている「夢咲トンネル」と、その沈埋工法によって、日本で初めて建設された「安治川トンネル」の見学会です。 ●都市高速の交通管制システムと、 　　　　　港大橋の上からのパノラマビュー 　 平成２０年６月７日（土） 阪神高速道路の”交通管制システム”を見学し、湾岸線の赤い橋”港大橋”の上から壮観のパノラマビューを楽しみます。 　 ●みんなで歩こう！4000m新滑走路 　　平成１８年３月26日（日） 　　関西国際空港２期埋立地完成直前、 　　新滑走路４ｋｍを歩きます。 ●明石海峡大橋ブリッジワールド　 　　平成１７年４月３０日（土） 　　垂水側から歩き、明石大橋の主塔に登ります。 　　海面から２８９ｍ、瀬戸内海の大パノラマです。 　　★この見学は何時でも申し込めます。 ●竜宮への灯り道／大津放水路 　　平成１７年２月１２日（日） 　　水没前の放水路を歩きます。 　　水路内には、葦のオブジェが展示されています。 ●関空ファミリー釣り調査 　　平成１６年７月３日（土） 　　初めて許可された関西空港での釣り。 　　苦労の末初日に当選。足元には年無しチヌの群れ・・・ ●関空２期空港島現場見学ツアー　 　　平成１６年４月１０日（土） 　　関西国際空港２期埋立地を、バスに乗って見学します。 　　まるで働く車の展示場です。 　　★この見学は何時でも申し込めます。 ●名神天王山トンネルウォーク 　　平成１０年３月２２日（日） 　　開通前の名神高速道路しん天王山トンネルを歩きます。 　　浜村淳もやってきて、お祭り騒ぎです。 ■■今、土木が熱い！　２０１０（Ｈ２２）版／市民向け・土木構造物の見学■／